Ljeto je, au ovo doba krive visoke temperaturezračni kompresorisu česti.Ovaj članak sažima različite moguće uzroke visoke temperature.
1. U sustavu zračnog kompresora nedostaje ulja.
Može se provjeriti razina ulja u bačvi za naftu i plin.Nakon isključivanja i rasterećenja tlaka, kada ulje za podmazivanje miruje, razina ulja bi trebala biti malo viša od oznake visoke razine ulja (crvena linija iznad).Tijekom rada opreme, razina ulja ne može biti niža od oznake niske razine ulja (crvena linija ispod).Ako se utvrdi da je količina ulja nedovoljna ili se ne može pratiti razina ulja, odmah zaustavite stroj i dopunite gorivo.
2. Zaustavni ventil za ulje (zaporni ventil za ulje) ne radi ispravno.
Zaporni ventil za ulje općenito je dvopoložajni normalno zatvoreni solenoidni ventil s dva položaja, koji se otvara pri pokretanju i zatvara pri zaustavljanju, kako bi se spriječilo da ulje u bačvi za ulje i plin nastavi prskati u glavu stroja i prskati iz otvora za dovod zraka kada je stroj zaustavljen.Ako komponenta nije uključena tijekom utovara, glavni motor će se brzo zagrijati zbog nedostatka ulja, au težim će slučajevima izgorjeti vijčani sklop.
3. Problem s filtrom ulja.
A: Ako je filtar ulja začepljen i premosni ventil nije otvoren,kompresor za zrakulje ne može doći do glave stroja, a glavni motor će se brzo zagrijati zbog nedostatka ulja.
B: Filter ulja je začepljen i protok postaje manji.Postoji situacija da zračni kompresor nije u potpunosti oduzet toplinom, a temperatura zračnog kompresora polako raste i stvara visoku temperaturu.Druga situacija je visoka temperatura zračnog kompresora nakon što se zračni kompresor isprazni, jer je unutarnji tlak ulja zračnog kompresora visok kada je zračni kompresor napunjen, ulje zračnog kompresora može proći, a tlak ulja zračnog kompresora je nizak nakon što je zračni kompresor ispražnjen.Filtar ulja zračnog kompresora je težak, a protok je premali, što uzrokuje visoku temperaturu zračnog kompresora.
4. Termički regulacijski ventil (regulacijski ventil temperature) ne radi ispravno.
Termički regulacijski ventil ugrađen je ispred hladnjaka ulja, a njegova je funkcija održavati temperaturu ispušnih plinova glave stroja iznad tlačne točke rosišta.
Njegovo načelo rada je da se zbog niske temperature ulja prilikom pokretanja otvara ogranak toplinskog regulacijskog ventila, zatvara se glavni krug, a ulje za podmazivanje izravno se raspršuje u glavu stroja bez hladnjaka;kada temperatura poraste iznad 40°C, toplinski regulacijski ventil se postupno zatvara, Ulje teče kroz hladnjak i granu istovremeno;kada temperatura poraste iznad 80°C, ventil je potpuno zatvoren, a sve ulje za podmazivanje prolazi kroz hladnjak i zatim ulazi u glavu stroja da ohladi ulje za podmazivanje u najvećoj mjeri.
Ako termoregulacijski ventil pokvari, ulje za podmazivanje može izravno ući u glavu stroja bez prolaska kroz hladnjak, tako da se temperatura ulja ne može sniziti, što može dovesti do pregrijavanja.
Glavni razlog njegovog kvara je taj što se koeficijent elastičnosti dviju opruga osjetljivih na toplinu na kalemu mijenja nakon zamora i ne mogu normalno raditi s promjenama temperature;drugi je da je tijelo ventila istrošeno, kalem je zaglavljen ili radnja nije na mjestu i ne može se normalno zatvoriti.Može se popraviti ili zamijeniti prema potrebi.
5. Regulator volumena goriva nije normalan, a volumen ubrizgavanja goriva može se odgovarajuće povećati ako je potrebno.
Volumen ubrizgavanja goriva podešen je kada oprema napusti tvornicu i ne bi se trebao mijenjati u normalnim okolnostima.Ovu situaciju treba pripisati problemima dizajna.
6. Ako motorno ulje prekorači servisno vrijeme, motorno ulje će se pokvariti.
Fluidnost motornog ulja postaje loša, a učinak izmjene topline se smanjuje.Kao rezultat toga, toplina iz glavekompresor za zrakne može se potpuno ukloniti, što dovodi do visoke temperature kompresora zraka.
7. Provjerite radi li hladnjak ulja normalno.
Za modele s vodenim hlađenjem možete provjeriti temperaturnu razliku između ulazne i izlazne cijevi.U normalnim okolnostima trebala bi biti 5-8°C.Ako je niža od 5°C, može doći do stvaranja kamenca ili začepljenja, što će utjecati na učinkovitost izmjene topline hladnjaka i uzrokovati rasipanje topline.Neispravan, sada se izmjenjivač topline može ukloniti i očistiti.
8. Provjerite je li ulazna temperatura rashladne vode previsoka, jesu li tlak vode i protok normalni i provjerite je li temperatura okoline previsoka za model sa zračnim hlađenjem.
Ulazna temperatura rashladne vode općenito ne smije prelaziti 35°C, a protok ne smije biti manji od 90% specificiranog protoka kada je tlak vode između 0,3 i 0,5 MPA.
Temperatura okoline ne smije biti viša od 40°C.Ako se navedeni zahtjevi ne mogu zadovoljiti, to se može riješiti ugradnjom rashladnih tornjeva, poboljšanjem unutarnje ventilacije i povećanjem prostora strojarnice.Također možete provjeriti radi li ventilator za hlađenje normalno, a ako postoji kvar, treba ga popraviti ili zamijeniti.
Vrijeme objave: 2. lipnja 2023
