Ljeto je, a u ovo vrijeme, rasjedi visokih temperaturazračni kompresorisu česti. Ovaj članak sažima različite moguće uzroke visoke temperature.
1. Sustavu zračnog kompresora nedostaje ulja.
Razina ulja u bačvi za naftu i plin može se provjeriti. Nakon isključivanja i smanjenja tlaka, kada je ulje za podmazivanje u mirovanju, razina ulja treba biti nešto viša od oznake visoke razine ulja (crvena linija gore). Tijekom rada opreme, razina ulja ne smije biti niža od oznake niske razine ulja (crvena linija dolje). Ako se utvrdi da je količina ulja nedovoljna ili da se razina ulja ne može pratiti, odmah zaustavite stroj i napunite gorivom.
2. Ventil za zaustavljanje ulja (ventil za isključivanje ulja) ne radi ispravno.
Zaporni ventil za ulje općenito je normalno zatvoreni solenoidni ventil s dva položaja, koji se otvara pri pokretanju i zatvara pri zaustavljanju, kako bi se spriječilo da ulje iz bačve za ulje i plin nastavi prskati u glavu stroja i prskati kroz ulaz zraka kada je stroj zaustavljen. Ako se komponenta ne uključi tijekom utovara, glavni motor će se brzo zagrijati zbog nedostatka ulja, a u težim slučajevima će se sklop vijka izgorjeti.
3. Problem s filterom ulja.
A: Ako je filter ulja začepljen i obilazni ventil nije otvoren,zračni kompresorulje ne može doći do glave stroja, a glavni motor će se brzo zagrijati zbog nedostatka ulja.
B: Filter ulja je začepljen i protok se smanjuje. Dolazi do situacije da se toplina ne odvodi u potpunosti iz kompresora zraka, pa temperatura kompresora polako raste i stvara visoku temperaturu. Druga situacija je visoka temperatura kompresora zraka nakon što je kompresor rasterećen, jer je unutarnji tlak ulja u kompresoru zraka visok kada je kompresor opterećen, ulje kompresora zraka može proći kroz njega, a tlak ulja u kompresoru zraka je nizak nakon što je kompresor rasterećen. Filter ulja kompresora zraka je teško začepljen, a protok je premalen, što uzrokuje visoku temperaturu kompresora zraka.
4. Termički regulacijski ventil (ventil za regulaciju temperature) ne radi ispravno.
Termički regulacijski ventil ugrađen je ispred hladnjaka ulja, a njegova je funkcija održavanje temperature ispušnih plinova glave stroja iznad tlačne točke rosišta.
Njegov princip rada je da se zbog niske temperature ulja prilikom pokretanja otvara grana termičkog regulacijskog ventila, glavni krug se zatvara i ulje za podmazivanje se izravno raspršuje u glavu stroja bez hladnjaka; kada temperatura poraste iznad 40°C, termički regulacijski ventil se postupno zatvara, ulje istovremeno teče kroz hladnjak i granu; kada temperatura poraste iznad 80°C, ventil se potpuno zatvara i svo ulje za podmazivanje prolazi kroz hladnjak, a zatim ulazi u glavu stroja kako bi se ulje za podmazivanje što više ohladilo.
Ako termički regulacijski ventil zakaže, ulje za podmazivanje može izravno ući u glavu stroja bez prolaska kroz hladnjak, tako da se temperatura ulja ne može sniziti, što rezultira pregrijavanjem.
Glavni razlog njegovog kvara je taj što se koeficijent elastičnosti dviju toplinski osjetljivih opruga na kalemu mijenja nakon zamora materijala i ne može normalno raditi s promjenama temperature; drugi je da je tijelo ventila istrošeno, kalem je zaglavljen ili djelovanje nije na mjestu i ne može se normalno zatvoriti. Može se popraviti ili zamijeniti prema potrebi.
5. Regulator volumena goriva je neispravan, a volumen ubrizgavanja goriva može se po potrebi odgovarajuće povećati.
Volumen ubrizgavanja goriva je podešen kada oprema napusti tvornicu i ne bi se trebao mijenjati u normalnim okolnostima. Ovu situaciju treba pripisati problemima u dizajnu.
6. Ako motorno ulje prekorači rok trajanja, motorno ulje će se pogoršati.
Fluidnost motornog ulja postaje loša, a performanse izmjene topline se smanjuju. Kao rezultat toga, toplina s glavezračni kompresorne može se potpuno ukloniti, što rezultira visokom temperaturom zračnog kompresora.
7. Provjerite radi li hladnjak ulja normalno.
Kod modela s vodenim hlađenjem možete provjeriti temperaturnu razliku između ulazne i izlazne cijevi. U normalnim okolnostima trebala bi biti 5-8 °C. Ako je niža od 5 °C, može doći do stvaranja kamenca ili začepljenja, što će utjecati na učinkovitost izmjene topline hladnjaka i uzrokovati odvođenje topline. U slučaju kvara, izmjenjivač topline se u ovom trenutku može ukloniti i očistiti.
8. Provjerite je li temperatura ulazne rashladne vode previsoka, jesu li tlak i protok vode normalni te je li temperatura okoline previsoka za model s hlađenjem zrakom.
Ulazna temperatura rashladne vode općenito ne smije prelaziti 35 °C, a protok ne smije biti manji od 90% specificiranog protoka kada je tlak vode između 0,3 i 0,5 MPA.
Temperatura okoline ne smije biti viša od 40°C. Ako se gore navedeni zahtjevi ne mogu ispuniti, problem se može riješiti ugradnjom rashladnih tornjeva, poboljšanjem unutarnje ventilacije i povećanjem prostora strojarnice. Također možete provjeriti radi li ventilator za hlađenje normalno, a ako postoji kvar, treba ga popraviti ili zamijeniti.
Vrijeme objave: 02.06.2023.
