Na kojoj temperaturi može OPPAIRvijčani zračni kompresormotor radi normalno?
Izolacijski stupanj motora odnosi se na stupanj otpornosti na toplinu korištenog izolacijskog materijala, koji je podijeljen u razrede A, E, B, F i H.Dopušteni porast temperature odnosi se na granicu temperature motora u usporedbi s temperaturom okoline.
Porast temperature odnosi se na vrijednost da je temperatura namota statora viša od temperature okoline u nazivnom radnom stanju motora (temperatura okoline navedena je kao 35°C ili ispod 40°C, ako određena vrijednost nije označena na natpisnoj pločici je 40°C)
| Izolacijski temperaturni razred | A | E | B | F | H |
| Maksimalna dopuštena temperatura (℃) | 105 | 120 | 130 | 155 | 180 |
| Granica porasta temperature namota (K) | 60 | 75 | 80 | 100 | 125 |
| Referentna temperatura izvedbe (℃) | 80 | 95 | 100 | 120 | 145 |
U električnoj opremi kao što su generatori, izolacijski materijal je najslabija karika.Izolacijski materijal je posebno osjetljiv na visoke temperature i ubrzano starenje i oštećenja.Različiti izolacijski materijali imaju različita svojstva otpornosti na toplinu, a električna oprema koja koristi različite izolacijske materijale može izdržati Sposobnost visoke temperature je različita.Stoga opća električna oprema propisuje maksimalnu temperaturu za svoj rad.
Prema sposobnosti različitih izolacijskih materijala da podnose visoke temperature, za njih je određeno 7 maksimalno dopuštenih temperatura, koje su raspoređene prema temperaturi: Y, A, E, B, F, H i C. Njihove dopuštene radne temperature su : Iznad 90, 105, 120, 130, 155, 180 i 180°C.Stoga izolacija klase B znači da je temperatura otporna na toplinu izolacije koju koristi generator 130°C.Kada generator radi, korisnik treba osigurati da izolacijski materijal generatora ne prijeđe ovu temperaturu kako bi se osigurao normalan rad generatora.
Izolacijski materijali klase izolacije B uglavnom su izrađeni od tinjca, azbesta i staklenih niti lijepljenih ili impregniranih organskim ljepilom.
OPPAIR vijčani zračni kompresor
P: Na kojoj temperaturi motor može normalno raditi?Koja je najveća temperatura koju motor može podnijeti?
OPPAIRvijčani zračni kompresorO: Ako izmjerena temperatura poklopca motora premašuje temperaturu okoline za više od 25 stupnjeva, to znači da je porast temperature motora premašio normalni raspon.Općenito, porast temperature motora trebao bi biti ispod 20 stupnjeva.Općenito, zavojnica motora je izrađena od emajlirane žice, a kada je temperatura emajlirane žice viša od oko 150 stupnjeva, film boje će otpasti zbog visoke temperature, što će rezultirati kratkim spojem zavojnice.Kada je temperatura zavojnice iznad 150 stupnjeva, temperatura kućišta motora je oko 100 stupnjeva, pa ako se temelji na temperaturi kućišta, maksimalna temperatura koju motor može podnijeti je 100 stupnjeva.
P: Temperatura motora bi trebala biti ispod 20 stupnjeva Celzijusa, odnosno temperatura krajnjeg poklopca motora trebala bi biti viša od temperature okoline za manje od 20 stupnjeva Celzijusa, ali koji je razlog zašto se motor zagrijava više od 20 stupnjeva Celzija?
OPPAIRvijčani zračni kompresorO: Kada motor radi pod opterećenjem, dolazi do gubitka snage u motoru, koja će na kraju postati toplinska energija, što će povećati temperaturu motora i premašiti temperaturu okoline.Vrijednost za koju je temperatura motora viša od temperature okoline naziva se pojačanje.Nakon što temperatura poraste, motor će raspršiti toplinu u okolinu;što je viša temperatura, to je brža disipacija topline.Kada je toplina koju emitira motor u jedinici vremena jednaka raspršenoj toplini, temperatura motora se više neće povećavati, već će održavati stabilnu temperaturu, odnosno u stanju ravnoteže između stvaranja i odvođenja topline.
P: Koliki je dopušteni porast temperature u općem kliku?Na koji dio motora najviše utječe porast temperature motora?Kako se definira?
OPPAIRvijčani zračni kompresorO: Kada motor radi pod opterećenjem, potrebno je igrati svoju ulogu što je više moguće.Što je veće opterećenje, to je bolja izlazna snaga (ako se mehanička čvrstoća ne računa).Ali što je veća izlazna snaga, to je veći gubitak snage, to je viša temperatura.Znamo da je najslabija stvar u motoru izolacijski materijal, poput emajlirane žice.Postoji ograničenje temperaturne otpornosti izolacijskih materijala.Unutar te granice fizikalna, kemijska, mehanička, električna i druga svojstva izolacijskih materijala vrlo su stabilna, a njihov radni vijek je općenito oko 20 godina.Prekoračenjem ove granice životni vijek izolacijskog materijala naglo se skraćuje, pa čak i izgara.Ova temperaturna granica naziva se dopuštena temperatura izolacijskog materijala.Dopuštena temperatura izolacijskog materijala je dopuštena temperatura motora;životni vijek izolacijskog materijala općenito je životni vijek motora.
Vrijeme objave: 22. kolovoza 2022
