Kao prijevozno sredstvo, podzemna željeznica ima povijest dugu gotovo 160 godina, a njezina tehnologija vuče se stalno mijenja. Vučni sustav prve generacije je sustav vuče s istosmjernim motorom; vučni sustav druge generacije je sustav vuče s asinhronim motorom, koji je ujedno i trenutni glavni sustav vuče. Vučni sustav s permanentnim magnetom trenutno je u industriji prepoznat kao smjer razvoja nove tehnologije sljedeće generacije za vučni sustav željezničkih prijevoznih vozila. Motor s permanentnim magnetom je motor s permanentnim magnetom u rotoru. Ima mnoge prednosti kao što su pouzdan rad, mala veličina, mala težina, mali gubici i visoka učinkovitost, te pripada ultra-visokoučinkovitim motorima. U usporedbi s vučnim sustavom s asinhronim motorom, vučni sustav s permanentnim magnetom ima visoku učinkovitost, nisku potrošnju energije, očitiji učinak uštede energije i vrlo značajne ekonomske koristi.
OPPAIR vijčani zračni kompresor je nova generacija sinkronog sustava vuče s permanentnim magnetima, uključujući visokoučinkoviti hibridni reluktantni vučni motor, pretvarač vuče, kočioni otpornik itd. U usporedbi s asinkronim sustavom vuče motora, vlak opremljen ovim sustavom troši manje energije tijekom vuče, a povratna energija je veća tijekom električnog kočenja. Među njima, visokoučinkoviti hibridni reluktantni motor ima izvanredne karakteristike jednostavne strukture, pouzdanog rada, male veličine, male težine, niskih gubitaka, visoke učinkovitosti te fleksibilnog izgleda i veličine motora.
OPPAIRvijčani zračni kompresortehnologija motora - vodeća metoda dizajna
Lokalna optimizacija Optimizacija parametara statora: broj zavoja, širina zuba, dubina utora itd.; optimizacija parametara rotora: broj magnetskih izolacijskih mostova, položaj, oblik zračnog utora, položaj itd.; , veličina zračnog raspora; optimizacija orijentacije visokoučinkovite zone i postavljanje ciljeva NVH dizajna;
OPPAIR tehnologija motora vijčanog zračnog kompresora - metoda projektiranja učinkovitosti sustava
Ima sposobnost analize radnih uvjeta, proučavanja karakteristika gubitka električne kontrole motora i optimizacije učinkovitosti sustava kroz dizajn spojeva.
OPPAIRvijčani zračni kompresortehnologija motora - metoda projektiranja buke i vibracija
NVH provodi testiranje i provjeru dizajna od sustava do komponente, točno locira probleme i osigurava NVH karakteristike proizvoda. (Elektromagnetski NVH, Strukturni NVH, Elektronički kontrolirani NVH)
OPPAIRvijčani zračni kompresortehnologija motora - metoda dizajna protiv demagnetizacije
Provjera demagnetizacije permanentnog magneta, smanjenje povratne EMF ne prelazi 1%
Provjera demagnetizacije trofaznog kratkog spoja Provjera demagnetizacije pri niskoj brzini 3 puta pri preopterećenju Rad pri konstantnoj snazi 1,5 puta nazivna brzina Provjera demagnetizacije Inovance godišnje isporučuje više od 3 milijuna visokoučinkovitih motora koji koriste permanentne magnete rijetkih zemalja
OPPAIRVijčani zračni kompresorTehnologija motora - Mogućnost testiranja
Ukupna površina ispitnog laboratorija je oko 10.000 četvornih metara, s investicijom od oko 250 milijuna juana. Glavna oprema: AVL dinamometar (20.000 o/min), EMC tamna komora, dSPACE HIL, NVH ispitna oprema; ispitni centar je u skladu s ISO/IEC 17025 (CNAS smjernice za akreditaciju laboratorija), zahtijeva upravljanje radom i akreditiran je od strane CNAS-a.
Vrijeme objave: 22. kolovoza 2022.
