Ljeto je, au ovo doba krive visoke temperaturezračni kompresorisu česti.Ovaj članak sažima različite moguće uzroke visoke temperature.
U prošlom članku govorili smo o problemu previsoke temperature kompresora zraka ljeti.Postoji mnogo razloga, pa ćemo nastaviti raspravljati o ovom pitanju u ovom članku.
9. Zračno hlađena jedinica uglavnom provjerava ulaznu i izlaznu temperaturu ulja
Razlika je oko 10 stupnjeva.Ako je manji od ove vrijednosti, provjerite jesu li rebra na površini radijatora prljava i začepljena.Ako je prljav, čistim zrakom pobrišite prašinu s površine radijatora i provjerite jesu li rebra hladnjaka zahrđala.Ako je korozija jaka, potrebno je razmotriti zamjenu sklopa hladnjaka.Provjerite jesu li unutarnje cijevi prljave ili začepljene.Ako je tako, možete koristiti cirkulacijsku pumpu za cirkuliranje određene količine kisele tekućine za čišćenje.Obavezno obratite pozornost na koncentraciju tekućine i vrijeme ciklusa kako biste izbjegli probušivanje hladnjaka zbog korozije tekućine.
10. Problemi s ispušnim kanalima koje instaliraju kupci modela sa zračnim hlađenjem.
Postoje ispušni kanali s premalom površinom vjetra, predugi ispušni kanali, previše zavoja u sredini ispušnih kanala, predugi srednji zavoji i većina ispušnih ventilatora nije ugrađena, a protok ispušnih ventilatora je manji. nego kod izvornog ventilatora kompresora zraka.
11. Očitavanje senzora temperature nije točno.
Ako je senzor temperature potpuno isključen, uređaj će alarmirati i zaustaviti se te prikazati da senzor nije normalan.Ako je rad loš, nekad dobar, a nekad loš, puno je skriveniji, te ga je teže provjeriti.Bolje je koristiti metodu zamjene da biste je uklonili.
12. Problem s nosom.
Ovaj generalkompresor za zrakležaj glave treba zamijeniti svakih 20.000-24.000 sati, jer su zazor i ravnoteža zračnog kompresora pozicionirani pomoću ležaja.Ako se istrošenost ležaja poveća, to će uzrokovati izravno trenje na glavi zračnog kompresora, toplina se povećava, što rezultira visokom temperaturom zračnog kompresora, a vjerojatnije je da će se glavni motor blokirati dok ne bude bačen.
13. Specifikacije ulja za podmazivanje nisu točne ili je kvaliteta loša.
Ulje za podmazivanje vijčanog stroja općenito ima stroge zahtjeve i ne može se zamijeniti po želji.Zahtjevi u priručniku s uputama za opremu trebaju prevladati.
14. Filtar zraka je začepljen.
Začepljenje zračnog filtra uzrokovat će preveliko opterećenje zračnog kompresora i on će dugo biti u opterećenom stanju, što će uzrokovati visoku temperaturu.Može se provjeriti ili zamijeniti prema signalu alarma prekidača diferencijalnog tlaka.Općenito, prvi problem uzrokovan začepljenjem zračnog filtra je smanjenje proizvodnje plina, a visoka temperatura zračnog kompresora sekundarna je izvedba.
15. Tlak u sustavu je previsok.
Tlak sustava općenito je tvornički podešen.Ako je doista potrebno podešavanje, nazivni tlak proizvodnje plina označen na natpisnoj pločici opreme treba uzeti kao gornju granicu.Ako je prilagodba previsoka, neizbježno će uzrokovati prekomjernu temperaturu i prekostrujno preopterećenje zbog povećanja opterećenja stroja.Ovo je također isto kao i prethodni razlog.Visoka temperatura zračnog kompresora je sekundarna manifestacija.Glavna manifestacija ovog razloga je da se struja motora zračnog kompresora povećava, a zračni kompresor se isključuje radi zaštite.
16. Separator nafte i plina je blokiran.
Blokada separatora nafte i plina uzrokovat će previsok unutarnji tlak, što će uzrokovati mnoge probleme, a visoka temperatura je jedan od njih.Ovo je također isto kao i prva dva razloga.Začepljenje separatora ulje-plin uglavnom se očituje visokim unutarnjim tlakom.
Gore navedeni su mogući uzroci visoke temperature za nekevijčani zračni kompresorisažeto, samo za referencu.
Vrijeme objave: 12. lipnja 2023
