Ljeto je, a u ovo vrijeme, rasjedi visokih temperaturazračni kompresorisu česti. Ovaj članak sažima različite moguće uzroke visoke temperature.
U prethodnom članku govorili smo o problemu previsoke temperature kompresora zraka ljeti. Postoji mnogo razloga, pa ćemo o ovom problemu nastaviti raspravljati u ovom članku.
9. Zračno hlađena jedinica uglavnom provjerava temperaturu ulja na ulazu i izlazu
Je li razlika oko 10 stupnjeva? Ako je manja od ove vrijednosti, provjerite jesu li rebra na površini radijatora prljava i začepljena. Ako jesu prljava, upotrijebite čisti zrak za čišćenje površine radijatora od prašine i provjerite jesu li rebra radijatora korodirala. Ako je korozija jaka, potrebno je razmisliti o zamjeni sklopa radijatora. Provjerite jesu li unutarnje cijevi prljave ili začepljene. Ako jesu, možete koristiti cirkulacijsku pumpu za cirkulaciju određene količine kisele tekućine kako biste je očistili. Obavezno obratite pozornost na koncentraciju tekućine i vrijeme ciklusa kako biste izbjegli probijanje radijatora zbog korozije tekućine.
10. Problemi s ispušnim kanalima koje su instalirali kupci modela s zračnim hlađenjem.
Postoje ispušni kanali s premalom površinom vjetra, predugi ispušni kanali, previše zavoja u sredini ispušnih kanala, predugi srednji zavoji i većina ispušnih ventilatora nije ugrađena, a protok ispušnih ventilatora je manji od protoka originalnog ventilatora za hlađenje zračnog kompresora.
11. Očitavanje temperaturnog senzora nije točno.
Ako je temperaturni senzor potpuno isključen, uređaj će se oglasiti alarmom i zaustaviti rad te prikazati da je senzor abnormalan. Ako je rad loš, ponekad dobar, a ponekad loš, to je puno skrivenije i teže ga je provjeriti. Bolje je koristiti metodu zamjene kako bi se to uklonilo.
12. Problem s nosom.
Ovaj općizračni kompresorLežaj glave treba mijenjati svakih 20.000-24.000 sati, jer ležaj određuje razmak i ravnotežu zračnog kompresora. Ako se trošenje ležaja poveća, to će uzrokovati izravno trenje na glavi zračnog kompresora, povećava se toplina, što rezultira visokom temperaturom zračnog kompresora i vjerojatnije je da će se glavni motor blokirati dok se ne rashoduje.
13. Specifikacije ulja za podmazivanje su netočne ili je kvaliteta loša.
Ulje za podmazivanje vijčanog stroja općenito ima stroge zahtjeve i ne može se po volji zamijeniti. Zahtjevi u priručniku s uputama za opremu trebaju biti važni.
14. Zračni filter je začepljen.
Začepljenje zračnog filtera uzrokovat će preveliko opterećenje zračnog kompresora i on će dugo biti u opterećenom stanju, što će uzrokovati visoku temperaturu. Može se provjeriti ili zamijeniti prema alarmnom signalu diferencijalnog tlačnog prekidača. Općenito, prvi problem uzrokovan začepljenjem zračnog filtera je smanjenje proizvodnje plina, a visoka temperatura zračnog kompresora je sekundarni problem.
15. Tlak u sustavu je previsok.
Tlak sustava općenito se postavlja u tvornici. Ako je zaista potrebno prilagoditi, nazivni tlak proizvodnje plina označen na natpisnoj pločici opreme treba uzeti kao gornju granicu. Ako je podešavanje previsoko, neizbježno će uzrokovati preopterećenje zbog previsoke temperature i prekomjerne struje zbog povećanja opterećenja stroja. To je također isto kao i prethodni razlog. Visoka temperatura zračnog kompresora je sekundarna manifestacija. Glavna manifestacija ovog razloga je povećanje struje motora zračnog kompresora, što dovodi do gašenja zračnog kompresora radi zaštite.
16. Separator ulja i plina je blokiran.
Začepljenje separatora nafte i plina uzrokovat će previsok unutarnji tlak, što će uzrokovati mnoge probleme, a visoka temperatura je jedan od njih. Ovo je također isto kao i prva dva razloga. Začepljenje separatora nafte i plina uglavnom se očituje visokim unutarnjim tlakom.
Gore navedeni su mogući uzroci visoke temperature nekihvijčani zračni kompresorisažeto, samo za referencu.
Vrijeme objave: 12. lipnja 2023.
