Ljeto je, a u ovom trenutku, visoke temperature grešakazračni kompresorisu česte. Ovaj članak sažima razne moguće uzroke visoke temperature.
U prethodnom smo članku ljeti razgovarali o problemu prekomjerne temperature zračnog kompresora. Mnogo je razloga, pa ćemo nastaviti raspravljati o ovom pitanju u ovom članku.
9. Jedinica za hlađenje zraka uglavnom provjerava temperaturu ulaznog ulja i izlaznog ulja
Je razlika oko 10 stupnjeva. Ako je manja od ove vrijednosti, provjerite jesu li peraje na površini radijatora prljave i začepljene. Ako je prljav, upotrijebite čisti zrak da biste prašili površinu radijatora i provjerite jesu li peraje radijatora korodirane. Ako je korozija ozbiljna, potrebno je razmotriti zamjenu sklopa radijatora. Provjerite jesu li unutarnje cijevi prljave ili blokirane. Ako je to slučaj, za čišćenje možete koristiti cirkulacijsku pumpu za cirkulaciju određene količine kisele tekućine. Obavezno obratite pažnju na koncentraciju tekućine i vrijeme ciklusa kako biste izbjegli proboj radijatora zbog korozije tekućine.
10. Problemi s ispušnim kanalima koje su instalirali kupci zračno hlađenih modela.
Postoje ispušni kanali s premalom površinom vjetra, predugim ispušnim kanalima, previše zavoja u sredini ispušnih kanala, predugih srednjih zavoja i većina ispušnih ventilatora nije ugrađena, a brzina protoka ispušnih ventilatora manja je od originalnog ventilatora hlađenja zračnog kompresora.
11. Očitavanje senzora temperature nije točno.
Ako je senzor temperature potpuno isključen, uređaj će se alarmirati i zaustaviti i pokazati da je senzor nenormalan. Ako je posao loš, ponekad dobar, a ponekad i loš, mnogo je skriveniji, a teže je provjeriti. Bolje je koristiti metodu zamjene za uklanjanje.
12. Problem s nosom.
Ovaj generalkompresor zrakaLežište glave treba zamijeniti svakih 20.000-24.000 sati, jer su jaz i ravnoteža zračnog kompresora postavljeni ležajem. Ako se trošenje ležaja poveća, to će uzrokovati izravno trenje na glavi kompresora zraka, toplina se povećava, što rezultira visokom temperaturom kompresora zraka, a vjerojatnije je da će se glavni motor zaključati dok se ne ukine.
13. Specifikacije podmazivanja ulja su netočne ili je kvaliteta loša.
Ulje za podmazivanje vijčanog stroja uglavnom ima stroge zahtjeve i ne može se zamijeniti po volji. Zahtjevi u priručniku za opremu trebali bi prevladati.
14. Zračni filter je začepljen.
Začepljenje zračnog filtra uzrokovat će preveliko opterećenje zračnog kompresora, a dugo će biti u opterećenom stanju, što će uzrokovati visoku temperaturu. Može se provjeriti ili zamijeniti u skladu s alarmnim signalom prekidača diferencijalnog tlaka. Općenito, prvi problem uzrokovan blokadom zračnog filtra je smanjenje proizvodnje plina, a visoka temperatura zračnog kompresora je sekundarna performansa.
15. Tlak sustava je previsok.
Tlak sustava općenito je postavljen u tvornici. Ako je zaista potrebno prilagoditi se, nazivni tlak za proizvodnju plina označen na pločici opreme treba uzeti kao gornju granicu. Ako je podešavanje previsoko, to će neizbježno uzrokovati pretež i prekomjerno preopterećenje zbog povećanja opterećenja stroja. To je isto kao i prethodni razlog. Visoka temperatura zračnog kompresora je sekundarna manifestacija. Glavna manifestacija ovog razloga je da se struja motora kompresora zraka povećava, a zračni kompresor se isključuje radi zaštite.
16. Odvajatelj nafte i plina je blokiran.
Blokiranje separatora nafte i plina uzrokovat će previsok unutarnji tlak, što će uzrokovati mnoge probleme, a visoka temperatura je jedna od njih. To je isto kao i prva dva razloga. Začepljenje separatora nafte u naftu uglavnom se očituje visokim unutarnjim tlakom.
Gore navedeni mogući visoki temperaturni uzroci nekihvijak kompresori zrakasažeto, samo za referencu.
Post Vrijeme: lipanj-12-2023
